20 ગેજ વાયુયુક્ત મુખ્ય ગન 1013 7/16 તાજ
ઝાંખી
20 ગેજ વાયુયુક્ત મુખ્ય ગન 1013 7/16 તાજ20 ગેજ 7/16 ક્રાઉન ન્યુમેટિક સ્ટેપલ ગન 1013. આ ફાઇન વાયર સ્ટેપલ ગન બેઠકમાં ગાદી, ઓટોમોટિવ વિનાઇલ અને અન્ય ફેબ્રિક પ્રોજેક્ટ્સ માટે આદર્શ છે. ● આરામદાયક રબર પકડ. Thin લંબાઈવાળા પાતળા મોઝિંગ ડિઝાઇન, કામગીરી વધુ લવચીક અને અનુકૂળ. ● અલ્ટ્રા-લાઇટવેઇટ 1.94 કિ. Gon એર્ગોનોમિકલી એન્જિનિયર્ડ બોડી. ° 360 ° એડજસ્ટેબલ એક્ઝોસ્ટ. |
ઉત્પાદન વર્ણન
| મોડેલ: | 20 ગેજ 7/16 તાજ વાયુયુક્ત મુખ્ય ગન 1013 |
| એર ટૂલનો પ્રકાર: | એર સ્ટેપલર |
| સાધન ડાયમેન્શન: | 146 મીમી x 44 મીમી x 229 મીમી |
| ચોખ્ખી સાધન વજન: | 0.88kgs (1.94 પાઉન્ડ) |
| સંચાલન દબાણ: | 60-100psi (4-7bar) |
| લોડ ક્ષમતા: | 100 સ્ટેપલ્સ |
| મુખ્ય પ્રકાર: | 20 ગ્યુઝ 10 સિરીઝ ફાઇન વાયર સ્ટેપલ્સ |
| સ્ટેપલ્સ ક્રાઉન: | 7/16 ″ (11.2 મીમી) |
| સ્ટેપલ્સ શંક વ્યાસ: | 0.050 ″ (1.26 મીમી) x 0.022 ″ (0.55 મીમી) |
| મુખ્ય લંબાઈ: | 1/5 ″ (5 મીમી) ~ 1/2 ″ (13 મીમી) |
| 20 ગ્યુઝ 10 સિરીઝ ફાઇન વાયર સ્ટેપલ્સ |
| સ્ટેપલ્સ ક્રાઉન: 7/16 ″ (11.20 મીમી) |
| સ્ટેપલ્સ શંક વ્યાસ:0.050 ″ (1.26 મીમી) x 0.022 ″ (0.55 મીમી) |
| મુખ્ય લંબાઈ:1/5 ″ (5 મીમી) ~ 1/2 ″ (13 મીમી) |
વિશેષતા
સરળ સંચાલન માટે હલકો અને સંતુલિત.
વ્યવસાયિક એપ્લિકેશન માટે સખત એક ટુકડો સાથે સુપિરિયર પાવર.
જામ્ડ નેઇલના સરળ નિષ્કર્ષણ માટે નાકની ખુલ્લી રચના.
ફ્લશ અથવા કાઉન્ટરસંક ડ્રાઇવને વિવિધ સામગ્રીમાં ડ્રાઇવ ગોઠવવાની સાધન મુક્ત depthંડાઈ.
સખ્ત પંજાની મદદ, સ્ટેન્ડ એંગલ પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વસ્ત્રો ઘટાડે છે અને સ્લિપેજ મર્યાદિત કરે છે.
એપ્લિકેશન
સુશોભન અને ફર્નિચર ટ્રીમ.
આંતરિક અને બાહ્ય ટ્રીમ.
મંત્રીમંડળનું કામ.
અપહોલ્સ્ટરી અને પથારી.
હસ્તકલા.
અમારી સેવાઓ
| ના. | લક્ષણ | સમસ્યાઓ | ઉકેલો | |
| 1.1 | એર લિક | જ્યારે ઉપકરણો કામ કરતા નથી ત્યારે સિલિન્ડર કેપમાં એર લિક | 1. લૂઝ હેડ વાલ્વ પિસ્ટન સીલ અથવા ઓ-રિંગ્સ. | હેડ વાલ્વ પિસ્ટન સેટ તપાસો અને બદલો |
| 2. સિલિન્ડર કેપ હેઠળ પહેરવામાં અથવા નુકસાન થયેલ ઓ-રિંગ અથવા સિલિન્ડર કેપ ગાસ્કેટ | સિલિન્ડર કેપ હેઠળ ઓ-રિંગ અથવા સિલિન્ડર કેપ ગાસ્કેટ તપાસો અને બદલો | |||
| ૧. 1.2 | જ્યારે ટૂલ્સ કામ કરતા નથી ત્યારે ટ્રિગર એરિયામાં એર લિક | 1. ટ્રિગર વાલ્વમાં ઓ-રિંગની ક્ષતિપૂર્ણ | ઓ-રીંગ તપાસો અને બદલો | |
| 2. ટ્રિગર વાલ્વ સ્ટેમમાં ઓ-રિંગની ક્ષતિપૂર્ણ | ઓ-રીંગ તપાસો અને બદલો | |||
| 3. ટ્રિગર વાલ્વમાં ગંદકી | ટ્રિગર વાલ્વને તપાસો અને સાફ કરો | |||
| ૧.3 | જ્યારે સાધન કામ કરે છે ત્યારે સિલિન્ડર કેપમાં એર લિક | 1. મુખ્ય વડા વાલ્વ પિસ્ટન ઓ-રિંગ્સ | ઓ-રિંગ્સ તપાસો અને બદલો | |
| 2. સિલિન્ડર કેપ હેઠળ સીમિત દોષ | સીલ તપાસો અને બદલો | |||
| 1.4 | જ્યારે સાધન કામ કરે છે ત્યારે નાકમાં હવામાં લિક | 1. પહેર્યો અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત બમ્પર | બમ્પર તપાસો અને બદલો | |
| 2. છૂટક ડ્રાઈવર (પિસ્ટન એકમ) થ્રેડ | ડ્રાઈવર તપાસો અને બદલો (પિસ્ટન એકમ) | |||
| 1.5. .૦ | જ્યારે સાધન કાર્ય કરે છે ત્યારે ટ્રિગર વિસ્તારમાં એર લિક | 1. પહેર્યો અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ટ્રિગર વાલ્વ વડા | ટ્રિગર વાલ્વ હેડને તપાસો અને બદલો | |
| 2. મુખ્ય વડા વાલ્વ પિસ્ટન ઓ-રિંગ્સ | હેડ વાલ્વ પિસ્ટન ઓ-રિંગ્સ તપાસો અને બદલો | |||
| 2 | સંપૂર્ણ સ્થિતિમાં ડ્રાઇવર (પિસ્ટન યુનિટ) ને પાછા મેળવવામાં નિષ્ફળ. | 1. ડ્રાઈવર (પિસ્ટન યુનિટ) સીધો નથી અથવા ડ્રાઈવર ગાઇડ (નાક) ખોટો એસેમ્બલ છે. | ડ્રાઇવર (પિસ્ટન યુનિટ) ને સીધો કરો અથવા ડ્રાઇવર ગાઇડ (નાક) અને મેગેઝિન ચકાસો | |
| 2. પહેર્યો અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત નોઝલ | નોઝલ તપાસો અને બદલો | |||
| 3. પિસ્ટન ઓ-રિંગ અને સિલિન્ડર વચ્ચેની જગ્યા ખૂબ ચુસ્ત છે. | સિલિન્ડર પર્યાપ્ત લુબ્રિકેશન છે કે નહીં તે તપાસો અથવા પિસ્ટન પર ઓ-રિંગ બદલો. | |||
તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો
