22 ગેજ વાયુયુક્ત ફાઇન વાયર અપહોલ્સ્ટરી સ્ટેપલર 16-7122 ગેજ વાયુયુક્ત ફાઇન વાયર અપહોલ્સ્ટરી સ્ટેપલર 16-71 ફર્નિચર, બેઠકમાં ગાદી, ચિત્ર ફ્રેમ્સ, પગરખાં-માર્કિંગ, ઓટોમોબાઈલ આંતરિક, લાઇટ ડ્યુટી વુડ એસેમ્બલી માટે આદર્શ છે. ● આરામદાયક રબર પકડ. St આ સ્ટેપલરનું વજન ફક્ત 2.20 પાઉન્ડ છે, કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર, સારી બેલેન્સ અને હેન્ડલિંગ ચોકસાઇ કામગીરી અને નિયંત્રણ માટે સરળ માટે યોગ્ય છે. ● તે 1/4-ઇંચથી 5/8-ઇંચની લંબાઈ સાથે 3/8-ઇંચ તાજ સાથે 22 ગેજ સ્ટેપલ્સ ચલાવે છે, 71 સિરીઝ અથવા સેન્કો સી સ્ટાઇલ સ્ટેપલ્સ સ્વીકારે છે. 60 60 થી 100 PSI ની વચ્ચે કોમ્પ્રેસ્ડ એર પર કાર્ય કરે છે. St આ મુખ્ય બંદૂકની ઉચ્ચ ક્ષમતાવાળી સામયિકમાં 190 સ્ટેપલ્સ છે અને ઝડપી કામ પરના રિફિલ્સ માટે અતિ સરળ ડ્રોપ-ઇન લોડિંગ પ્રદાન કરે છે, જ્યારે મેગેઝિન ખુલ્લું હોય ત્યારે જામ સરળતાથી સાફ થઈ શકે છે. |
મોડેલ: | 22 ગેજ વાયુયુક્ત ફાઇન વાયર અપહોલ્સ્ટરી સ્ટેપલર 16-71 |
એર ટૂલનો પ્રકાર: | એર સ્ટેપલર |
સાધન ડાયમેન્શન: | 150 મીમી x 45 મીમી x 220 મીમી |
ચોખ્ખી સાધન વજન: | 1.0kgs (2.20 lbs) |
સંચાલન દબાણ: | 60-100psi (4-7bar) |
લોડ ક્ષમતા: | 157 સ્ટેપલ્સ |
મુખ્ય પ્રકાર: | 22 ગ્યુઝ 71 સિરીઝ ફાઇન વાયર સ્ટેપલ્સ |
સ્ટેપલ્સ ક્રાઉન: | 3/8 ″ (9.0 મીમી) |
સ્ટેપલ્સ શંક વ્યાસ: | 0.030 ″ (0.75 મીમી) x 0.024 ″ (0.60 મીમી) |
મુખ્ય લંબાઈ: | 1/4 ″ (6 મીમી) ~ 5/8 ″ (16 મીમી) |
22 ગ્યુઝ 71 સિરીઝ ફાઇન વાયર સ્ટેપલ્સ |
સ્ટેપલ્સ ક્રાઉન: 3/8 ″ (9.0 મીમી) |
સ્ટેપલ્સ શંક વ્યાસ:0.030 ″ (0.75 મીમી) x 0.024 ″ (0.60 મીમી) |
મુખ્ય લંબાઈ:1/4 ″ (6 મીમી) ~ 5/8 ″ (16 મીમી) |
સરળ સંચાલન માટે હલકો અને સંતુલિત.
વ્યવસાયિક એપ્લિકેશન માટે સખત વન પીસ પિસ્ટન સાથે સુપિરિયર પાવર.
જામ્ડ નેઇલના સરળ નિષ્કર્ષણ માટે નાકની ખુલ્લી રચના.
ફ્લશ અથવા કાઉન્ટરસંક ડ્રાઇવને વિવિધ સામગ્રીમાં ડ્રાઇવ ગોઠવવાની સાધન મુક્ત depthંડાઈ.
સખ્ત પંજાની મદદ, સ્ટેન્ડ એંગલ પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વસ્ત્રો ઘટાડે છે અને સ્લિપેજ મર્યાદિત કરે છે.
ફર્નિચર માણેક અને રિપેર.
કાપડ અને લાકડું જોડાણ.
ચિત્ર ફ્રેમ્સ
સજ્જા.
ના. | લક્ષણ | સમસ્યાઓ | ઉકેલો | |
1.1 | એર લિક | જ્યારે ઉપકરણો કામ કરતા નથી ત્યારે સિલિન્ડર કેપમાં એર લિક | 1. લૂઝ હેડ વાલ્વ પિસ્ટન સીલ અથવા ઓ-રિંગ્સ. | હેડ વાલ્વ પિસ્ટન સેટ તપાસો અને બદલો |
2. સિલિન્ડર કેપ હેઠળ પહેરવામાં અથવા નુકસાન થયેલ ઓ-રિંગ અથવા સિલિન્ડર કેપ ગાસ્કેટ | સિલિન્ડર કેપ હેઠળ ઓ-રિંગ અથવા સિલિન્ડર કેપ ગાસ્કેટ તપાસો અને બદલો | |||
૧. 1.2 | જ્યારે ટૂલ્સ કામ કરતા નથી ત્યારે ટ્રિગર એરિયામાં એર લિક | 1. ટ્રિગર વાલ્વમાં ઓ-રિંગની ક્ષતિપૂર્ણ | ઓ-રીંગ તપાસો અને બદલો | |
2. ટ્રિગર વાલ્વ સ્ટેમમાં ઓ-રિંગની ક્ષતિપૂર્ણ | ઓ-રીંગ તપાસો અને બદલો | |||
3. ટ્રિગર વાલ્વમાં ગંદકી | ટ્રિગર વાલ્વને તપાસો અને સાફ કરો | |||
૧.3 | જ્યારે સાધન કામ કરે છે ત્યારે સિલિન્ડર કેપમાં એર લિક | 1. મુખ્ય વડા વાલ્વ પિસ્ટન ઓ-રિંગ્સ | ઓ-રિંગ્સ તપાસો અને બદલો | |
2. સિલિન્ડર કેપ હેઠળ સીમિત દોષ | સીલ તપાસો અને બદલો | |||
1.4 | જ્યારે સાધન કામ કરે છે ત્યારે નાકમાં હવામાં લિક | 1. પહેર્યો અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત બમ્પર | બમ્પર તપાસો અને બદલો | |
2. છૂટક ડ્રાઈવર (પિસ્ટન એકમ) થ્રેડ | ડ્રાઈવર તપાસો અને બદલો (પિસ્ટન એકમ) | |||
1.5. .૦ | જ્યારે સાધન કાર્ય કરે છે ત્યારે ટ્રિગર વિસ્તારમાં એર લિક | 1. પહેર્યો અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ટ્રિગર વાલ્વ વડા | ટ્રિગર વાલ્વ હેડને તપાસો અને બદલો | |
2. મુખ્ય વડા વાલ્વ પિસ્ટન ઓ-રિંગ્સ | હેડ વાલ્વ પિસ્ટન ઓ-રિંગ્સ તપાસો અને બદલો | |||
2 | સંપૂર્ણ સ્થિતિમાં ડ્રાઇવર (પિસ્ટન યુનિટ) ને પાછા મેળવવામાં નિષ્ફળ. | 1. ડ્રાઈવર (પિસ્ટન યુનિટ) સીધો નથી અથવા ડ્રાઈવર ગાઇડ (નાક) ખોટો એસેમ્બલ છે. | ડ્રાઇવર (પિસ્ટન યુનિટ) ને સીધો કરો અથવા ડ્રાઇવર ગાઇડ (નાક) અને મેગેઝિન ચકાસો | |
2. પહેર્યો અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત નોઝલ | નોઝલ તપાસો અને બદલો | |||
3. પિસ્ટન ઓ-રિંગ અને સિલિન્ડર વચ્ચેની જગ્યા ખૂબ ચુસ્ત છે. | સિલિન્ડર પર્યાપ્ત લુબ્રિકેશન છે કે નહીં તે તપાસો અથવા પિસ્ટન પર ઓ-રિંગ બદલો. |