16 ગેજ ન્યુમેટિક સ્ટેપલ ગન 1 ઇન. વાઇડ ક્રાઉન એન 5024
5 લંબાઈમાં 5/8 2 - 2 from ના વિશાળ 1 ″ તાજ સ્ટેપલ્સનો ઉપયોગ કરે છે Man સરળ હાવભાવ અને ઓછી વપરાશકર્તા થાક માટે હલકો અને સારી રીતે સંતુલિત. Yl સિલિન્ડર વાલ્વ ફાયરિંગ મિકેનિઝમ ઝડપી પ્રતિસાદ અને ઝડપી ડ્રાઇવિંગ પ્રદાન કરે છે. Coun વિવિધ સામગ્રીમાં કાઉન્ટરસિંક અથવા ફ્લશ ડ્રાઇવમાં ઝડપી ફેરફારો માટે ટૂલ-ઓછી depthંડાઈ ગોઠવણ. Capacity ઉચ્ચ ક્ષમતાવાળા સામયિકમાં ઓછા ભરપાઈ માટે 150 સ્ટેપલ્સ છે. Ber રબર પકડ આરામ પ્રદાન કરે છે અને સુરક્ષિત પકડની ખાતરી આપે છે. |
મોડેલ: | 16 ગેજ ન્યુમેટિક સ્ટેપલ ગન 1 ઇન. વાઇડ ક્રાઉન એન 5024 |
એર ટૂલનો પ્રકાર: | એર સ્ટેપલર |
સાધન ડાયમેન્શન: | 360 મીમી x 76 મીમી x 254 મીમી (14-1 / 4 ″ x10 ″ x3 ″) |
ચોખ્ખી સાધન વજન: | 2.51 કિગ્રા (5.53 પાઉન્ડ) |
શારીરિક સામગ્રી: | અલીમિનમ બોડી |
સંચાલન દબાણ: | 70-120psi (5-8.3bar) |
લોડ ક્ષમતા: | 150 સ્ટેપલ્સ |
મુખ્ય પ્રકાર: | 16 ગેજ સેંકો વાઇડ ક્રાઉન સ્ટેપલ |
સ્ટેપલ્સ શંક વ્યાસ: | 0.063 ″ x 0.055 ″ (1.6 મીમી x 1.4 મીમી) |
મુખ્ય તાજ: | 1 ″ (26.4 મીમી) |
મુખ્ય લંબાઈ: | 5/8 ″ (16 મીમી) -2 ″ (50 મીમી) |
16 ગેજ 1 ઇન. વાઇડ ક્રાઉન સ્ટેપલ સ્ટેપલ્સ શંક વ્યાસ:0.063 ″ x 0.055 ″ (1.6 મીમી x 1.4 મીમી) મુખ્ય તાજ:1 ″ (26.4 મીમી) મુખ્ય લંબાઈ: 5/8“(16 મીમી) -2 ″ (50 મીમી) |
સરળ કામગીરી માટે આરામદાયક રબર હેન્ડલ અને એર્ગોનોમિક ગન બોડી ડિઝાઇન.
સરળ જાળવણી એપ્લિકેશન માટે સરળ આંતરિક રચના.
એલ્યુમિનિયમ મેગેઝિન સાથે બોસ્ટિચ વાયર તાજ.
જામ સાફ કરવા માટે ઝડપી પ્રકાશન નાકપીસ.
વધુ ચોક્કસ ફ્લશ અને કાઉન્ટરસિંક ફિનિશ માટે eredંડાઈ ગોઠવણ એન્જિનિયર.
વાયર લthingટિંગ
ઇન્સ્યુલેશન શીટિંગ
ફર્નિચર ઉદ્યોગ.
આંતરિક બાંધકામ.
કેબીનેટ્સ,
પેકેજિંગ.
ના. | લક્ષણ | સમસ્યાઓ | ઉકેલો | |
1.1 | એર લિક | જ્યારે ઉપકરણો કામ કરતા નથી ત્યારે સિલિન્ડર કેપમાં એર લિક | 1. લૂઝ હેડ વાલ્વ પિસ્ટન સીલ અથવા ઓ-રિંગ્સ. | હેડ વાલ્વ પિસ્ટન સેટ તપાસો અને બદલો |
2. સિલિન્ડર કેપ હેઠળ પહેરવામાં અથવા નુકસાન થયેલ ઓ-રિંગ અથવા સિલિન્ડર કેપ ગાસ્કેટ | સિલિન્ડર કેપ હેઠળ ઓ-રિંગ અથવા સિલિન્ડર કેપ ગાસ્કેટ તપાસો અને બદલો | |||
૧. 1.2 | જ્યારે ટૂલ્સ કામ કરતા નથી ત્યારે ટ્રિગર એરિયામાં એર લિક | 1. ટ્રિગર વાલ્વમાં ઓ-રિંગની ક્ષતિપૂર્ણ | ઓ-રીંગ તપાસો અને બદલો | |
2. ટ્રિગર વાલ્વ સ્ટેમમાં ઓ-રિંગની ક્ષતિપૂર્ણ | ઓ-રીંગ તપાસો અને બદલો | |||
3. ટ્રિગર વાલ્વમાં ગંદકી | ટ્રિગર વાલ્વને તપાસો અને સાફ કરો | |||
૧.3 | જ્યારે સાધન કામ કરે છે ત્યારે સિલિન્ડર કેપમાં એર લિક | 1. મુખ્ય વડા વાલ્વ પિસ્ટન ઓ-રિંગ્સ | ઓ-રિંગ્સ તપાસો અને બદલો | |
2. સિલિન્ડર કેપ હેઠળ સીમિત દોષ | સીલ તપાસો અને બદલો | |||
1.4 | જ્યારે સાધન કામ કરે છે ત્યારે નાકમાં હવામાં લિક | 1. પહેર્યો અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત બમ્પર | બમ્પર તપાસો અને બદલો | |
2. છૂટક ડ્રાઈવર (પિસ્ટન એકમ) થ્રેડ | ડ્રાઈવર તપાસો અને બદલો (પિસ્ટન એકમ) | |||
1.5. .૦ | જ્યારે સાધન કાર્ય કરે છે ત્યારે ટ્રિગર વિસ્તારમાં એર લિક | 1. પહેર્યો અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ટ્રિગર વાલ્વ વડા | ટ્રિગર વાલ્વ હેડને તપાસો અને બદલો | |
2. મુખ્ય વડા વાલ્વ પિસ્ટન ઓ-રિંગ્સ | હેડ વાલ્વ પિસ્ટન ઓ-રિંગ્સ તપાસો અને બદલો | |||
2 | સંપૂર્ણ સ્થિતિમાં ડ્રાઇવર (પિસ્ટન યુનિટ) ને પાછા મેળવવામાં નિષ્ફળ. | 1. ડ્રાઈવર (પિસ્ટન યુનિટ) સીધો નથી અથવા ડ્રાઈવર ગાઇડ (નાક) ખોટો એસેમ્બલ છે. | ડ્રાઇવર (પિસ્ટન યુનિટ) ને સીધો કરો અથવા ડ્રાઇવર ગાઇડ (નાક) અને મેગેઝિન ચકાસો | |
2. પહેર્યો અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત નોઝલ | નોઝલ તપાસો અને બદલો | |||
3. પિસ્ટન ઓ-રિંગ અને સિલિન્ડર વચ્ચેની જગ્યા ખૂબ ચુસ્ત છે. | સિલિન્ડર પર્યાપ્ત લુબ્રિકેશન છે કે નહીં તે તપાસો અથવા પિસ્ટન પર ઓ-રિંગ બદલો. | |||
3 | નબળા અને સુસ્ત કામ કરો | 1. પહેર્યો અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત પિસ્ટન ઓ-રિંગ | પિસ્ટન ઓ-રિંગને તપાસો અને બદલો | |
2. હેડ વાલ્વ પિસ્ટન ઓ-રિંગ્સ અથવા ખૂબ ચુસ્ત હેડ વાલ્વ પિસ્ટન ઓ-રિંગ્સ માટે અપૂરતું ઉંજણ | ઓ-રિંગ્સ પર તેલના 2 અથવા 6 ટીપાં મૂકો અથવા હેડ વાલ્વ પિસ્ટન ઓ-રિંગ્સને બદલો | |||
3. નોઝલ માં ગંદકી | નોઝલ તપાસો અને સાફ કરો | |||
4 | ટૂલ વારંવાર જામ કરે છે | 1. ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા પહેર્યો ડ્રાઈવર (પિસ્ટન એકમ) | ડ્રાઈવર તપાસો અને બદલો (પિસ્ટન એકમ) | |
2. ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા પહેર્યો ડ્રાઇવર માર્ગદર્શિકા (નાક) | ડ્રાઇવર માર્ગદર્શિકા (નાક) ને તપાસો અને બદલો | |||
3. ડ્રાઇવર માર્ગદર્શિકા કવર વાળવું છે, તેથી ડ્રાઇવર માર્ગદર્શિકા કવર અને ડ્રાઇવર માર્ગદર્શિકા વચ્ચેની જગ્યા ખૂબ મોટી છે | ડ્રાઇવર ગાઇડ કવરને તપાસો અને બદલો | |||
5 | નેઇલ શૂટ કરી શકાતી નથી | 1. ડ્રાઈવર (પિસ્ટન એકમ) યોગ્ય સ્થિતિ પર પાછા આવી શકશે નહીં. | ના સંદર્ભ લો. 1 લક્ષણ | |
2. ડ્રાઇવર માર્ગદર્શિકા (નાક) મેગેઝિન સાથે સારી રીતે મેળ ખાતી નથી | ડ્રાઇવર ગાઇડ (નાક) અને મેગેઝિન વચ્ચેની સ્થિતિ તપાસો અને સુધારો | |||
3. પહેર્યો અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત નેઇલ પુશેર કમ્પ્રેશન વસંત | નેઇલ પુશેર કમ્પ્રેશન સ્પ્રિંગને તપાસો અને બદલો |