ન્યુમેટિક 14 ગેજ હેવી ડ્યુટી કોંક્રિટ ટી નાઇલર એસટી 38
ન્યુમેટિક 14 ગેજ હેવી ડ્યુટી કોંક્રિટ ટી નાઇલર એસટી 3814 ગેજ હેવી ડ્યુટી કોંક્રિટ ટી નાઇલરમાં એડજસ્ટેબલ એક્ઝોસ્ટ, સરળ જામ ક્લીયરિંગ માટે ઝડપી પ્રકાશન નાક અને આકસ્મિક ગોળીબારને અટકાવવા સલામતી પણ છે. એપ્લિકેશનમાં ફરિંગ સ્ટ્રીપ્સ, પ્લાયવુડથી કોંક્રિટ નેઇલિંગ, વાયર લthથ ઇન્સ્ટોલેશન, સ્ટીલ બેન્ડિંગ, ડેકિંગ, ફેન્સીંગ, સબ ફ્લોરિંગ અને વધુ શામેલ છે. ● 3/4 ઇંચથી 2-1 / 2 ઇંચ સુધી લાંબી 14 ગેજ ટી-નખ મારે છે. Added ઉમેરવામાં આરામ માટે રબર હાથ પકડ. ● એર્ગોનોમિકલી એન્જિનિયર કરેલા શરીરના પરિણામો કઠોર, આરામદાયક અને લાઇટવેઇટ ટૂલમાં વિસ્તૃત ઉપયોગ માટે મહાન છે. Ams જામને ઝડપી સાફ કરવા માટે ઝડપી પ્રકાશન નાકપીસ. Avy હેવી ડ્યૂટી લાઇટ વેઇટ એલ્યુમિનિયમ બોડી. Just એડજસ્ટેબલ એક્ઝોસ. |
| મોડેલ: | ન્યુમેટિક 14 ગેજ હેવી ડ્યુટી કોંક્રિટ ટી નાઇલર એસટી 38 |
| એર ટૂલનો પ્રકાર: | એર નાઇલર |
| સાધન ડાયમેન્શન: | 295 મીમી x 130 મીમી x 335 મીમી |
| ચોખ્ખી સાધન વજન: | ૨.8888 કિગ્રા (l.૨5 એલબીએસ) |
| શારીરિક સામગ્રી: | અલીમિનમ બોડી |
| સંચાલન દબાણ: | 70-100psi (5-7bar) |
| લોડ ક્ષમતા: | 100 નખ |
| નખનો પ્રકાર: | 14 ગેજ કોંક્રિટ ટી નખ |
| નખનો મુખ્ય વ્યાસ: | 0.256 6 (6.5 મીમી) x 0.070 ″ (1.8 મીમી) |
| નખ શંક વ્યાસ: | 0.086 ″ (2.2 મીમી) |
| નખની લંબાઈ: | 3/4 ″ (18 મીમી) ~ 2-1 / 2 ″ (64 મીમી) |
| 14 ગેજ કોંક્રિટ ટી નખ |
| નખનો મુખ્ય વ્યાસ: 0.256 6 (6.5 મીમી) x 0.070 ″ (1.8 મીમી) |
| નખ શંક વ્યાસ: 0.086 ″ (2.2 મીમી) |
| નખની લંબાઈ: 3/4 ″ (18 મીમી) ~ 2-1 / 2 ″ (64 મીમી) |
મજબૂત અને ઓછા વજનવાળા શરીરવાળા એલ્યુમિનિયમ મેગેઝિન.
અનુક્રમ અથવા સંપર્ક ટ્રિપ ફાયર માટે નોબને સમાયોજિત કરો.
નરમ પકડ હેન્ડલ થાક ઘટાડે છે.
નખના માથાના સચોટ સેટિંગ માટે ડ્રાઇવ ગોઠવણની સાધન મુક્ત depthંડાઈ.
જામને ઝડપી સાફ કરવા માટે ઝડપી પ્રકાશન નાકપીસ.
કોંક્રિટ અથવા સ્ટીલ માટે લાકડાને ફાસ્ટિંગ એપ્લિકેશન્સ માટે સરસ, જેમ કે ફરિંગ સ્ટ્રીપ્સ, વાયર લેથ ઇન્સ્ટોલેશન, સ્ટીલ બેન્ડિંગ, ડેકિંગ, ફેન્સીંગ અને સબફ્લોરિંગ.
| ના. | લક્ષણ | સમસ્યાઓ | ઉકેલો | |
| 1.1 | એર લિક | જ્યારે ઉપકરણો કામ કરતા નથી ત્યારે સિલિન્ડર કેપમાં એર લિક | 1. લૂઝ હેડ વાલ્વ પિસ્ટન સીલ અથવા ઓ-રિંગ્સ. | હેડ વાલ્વ પિસ્ટન સેટ તપાસો અને બદલો |
| 2. સિલિન્ડર કેપ હેઠળ પહેરવામાં અથવા નુકસાન થયેલ ઓ-રિંગ અથવા સિલિન્ડર કેપ ગાસ્કેટ | સિલિન્ડર કેપ હેઠળ ઓ-રિંગ અથવા સિલિન્ડર કેપ ગાસ્કેટ તપાસો અને બદલો | |||
| ૧. 1.2 | જ્યારે ટૂલ્સ કામ કરતા નથી ત્યારે ટ્રિગર એરિયામાં એર લિક | 1. ટ્રિગર વાલ્વમાં ઓ-રિંગની ક્ષતિપૂર્ણ | ઓ-રીંગ તપાસો અને બદલો | |
| 2. ટ્રિગર વાલ્વ સ્ટેમમાં ઓ-રિંગની ક્ષતિપૂર્ણ | ઓ-રીંગ તપાસો અને બદલો | |||
| 3. ટ્રિગર વાલ્વમાં ગંદકી | ટ્રિગર વાલ્વને તપાસો અને સાફ કરો | |||
| ૧.3 | જ્યારે સાધન કામ કરે છે ત્યારે સિલિન્ડર કેપમાં એર લિક | 1. મુખ્ય વડા વાલ્વ પિસ્ટન ઓ-રિંગ્સ | ઓ-રિંગ્સ તપાસો અને બદલો | |
| 2. સિલિન્ડર કેપ હેઠળ સીમિત દોષ | સીલ તપાસો અને બદલો | |||
| 1.4 | જ્યારે સાધન કામ કરે છે ત્યારે નાકમાં હવામાં લિક | 1. પહેર્યો અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત બમ્પર | બમ્પર તપાસો અને બદલો | |
| 2. છૂટક ડ્રાઈવર (પિસ્ટન એકમ) થ્રેડ | ડ્રાઈવર તપાસો અને બદલો (પિસ્ટન એકમ) | |||
| 1.5. .૦ | જ્યારે સાધન કાર્ય કરે છે ત્યારે ટ્રિગર વિસ્તારમાં એર લિક | 1. પહેર્યો અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ટ્રિગર વાલ્વ વડા | ટ્રિગર વાલ્વ હેડને તપાસો અને બદલો | |
| 2. મુખ્ય વડા વાલ્વ પિસ્ટન ઓ-રિંગ્સ | હેડ વાલ્વ પિસ્ટન ઓ-રિંગ્સ તપાસો અને બદલો | |||
| 2 | સંપૂર્ણ સ્થિતિમાં ડ્રાઇવર (પિસ્ટન યુનિટ) ને પાછા મેળવવામાં નિષ્ફળ. | 1. ડ્રાઈવર (પિસ્ટન યુનિટ) સીધો નથી અથવા ડ્રાઈવર ગાઇડ (નાક) ખોટો એસેમ્બલ છે. | ડ્રાઇવર (પિસ્ટન યુનિટ) ને સીધો કરો અથવા ડ્રાઇવર ગાઇડ (નાક) અને મેગેઝિન ચકાસો | |
| 2. પહેર્યો અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત નોઝલ | નોઝલ તપાસો અને બદલો | |||
| 3. પિસ્ટન ઓ-રિંગ અને સિલિન્ડર વચ્ચેની જગ્યા ખૂબ ચુસ્ત છે. | સિલિન્ડર પર્યાપ્ત લુબ્રિકેશન છે કે નહીં તે તપાસો અથવા પિસ્ટન પર ઓ-રિંગ બદલો. | |||
| 3 | નબળા અને સુસ્ત કામ કરો | 1. પહેર્યો અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત પિસ્ટન ઓ-રિંગ | પિસ્ટન ઓ-રિંગને તપાસો અને બદલો | |
| 2. હેડ વાલ્વ પિસ્ટન ઓ-રિંગ્સ અથવા ખૂબ ચુસ્ત હેડ વાલ્વ પિસ્ટન ઓ-રિંગ્સ માટે અપૂરતું ઉંજણ | ઓ-રિંગ્સ પર તેલના 2 અથવા 6 ટીપાં મૂકો અથવા હેડ વાલ્વ પિસ્ટન ઓ-રિંગ્સને બદલો | |||
| 3. નોઝલ માં ગંદકી | નોઝલ તપાસો અને સાફ કરો | |||
| 4 | ટૂલ વારંવાર જામ કરે છે | 1. ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા પહેર્યો ડ્રાઈવર (પિસ્ટન એકમ) | ડ્રાઈવર તપાસો અને બદલો (પિસ્ટન એકમ) | |
| 2. ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા પહેર્યો ડ્રાઇવર માર્ગદર્શિકા (નાક) | ડ્રાઇવર માર્ગદર્શિકા (નાક) ને તપાસો અને બદલો | |||
| 3. ડ્રાઇવર માર્ગદર્શિકા કવર વાળવું છે, તેથી ડ્રાઇવર માર્ગદર્શિકા કવર અને ડ્રાઇવર માર્ગદર્શિકા વચ્ચેની જગ્યા ખૂબ મોટી છે | ડ્રાઇવર ગાઇડ કવરને તપાસો અને બદલો | |||
| 5 | નેઇલ શૂટ કરી શકાતી નથી | 1. ડ્રાઈવર (પિસ્ટન યુનિટ) યોગ્ય સ્થિતિ પર પાછા આવી શકશે નહીં. | ના સંદર્ભ લો. 1 લક્ષણ | |
| 2. ડ્રાઇવર માર્ગદર્શિકા (નાક) મેગેઝિન સાથે સારી રીતે મેળ ખાતી નથી | ડ્રાઇવર ગાઇડ (નાક) અને મેગેઝિન વચ્ચેની સ્થિતિ તપાસો અને સુધારો | |||
| 3. પહેર્યો અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત નેઇલ પુશેર કમ્પ્રેશન વસંત | નેઇલ પુશેર કમ્પ્રેશન સ્પ્રિંગને તપાસો અને બદલો | |||
